Cycloidal växellådstillverkare i Kina | Cykloid växellådsleverantörer i Kina

Cykloidväxellåda Cykloidväxellåda 1

En cykloid drivenhet eller cykloid hastighetsreducerare är vanligtvis en mekanism för att minska hastigheten hos en ingångsaxel med ett visst förhållande. Cykloidhastighetsreducerande kapacitet har jämförelsevis högre förhållanden i kompakta storlekar med ganska reducerad motreaktion.

Att vara premiär cykloidal växellåda tillverkare, på XL, förstår vi helt de dynamiska problemen i branschen. Dessa inkluderar saker som tyst drift, robust design, hög belastning, kraftiga kugghjul, maximal effektivitet och tillförlitlighet.

Varje XL cykloidal växellåda utsätts för strikt högkvalitetsinspektion. Alla kugghjul överensstämmer med DNV-ISO 900: 2008, SGS och CE högkvalitativa standarder. Vi har också ett brett? Val av Kina cykloidal växellåda serier till exempel: spiralformad växellåda reducering.

Ingångsaxeln driver ett excentriskt lager som i sin tur driver cykloidskivan i en excentrisk, cykloid rörelse. Skivans omkrets är inriktad på ett stationärt ringhjul och inkluderar en serie utgående axeltappar eller rullar placerade genom mötet i skivan. Dessa utgående axeltappar driver omedelbart utgående axel eftersom cykloidskivan roterar. Skivans radiella rörelse översätts inte på utgående axel.

Cyclo växellåda Driftsteori

Ingångsaxeln är monterad excentriskt på ett rullelementlager (vanligtvis ett cylindriskt rullager), vilket resulterar i att cykloidskivan rör sig inom en cirkel. Cykloidskivan roterar självständigt runt lagret när den skjuts mot ringväxeln. Det liknar planetväxlar, plus rotationsförloppet är motsatt det för din ingångsaxel.

Mängden stift runt ringhjulet är större än mängden stift i cykloidskivan. Detta utlöser den cykloidiska skivan att rotera kring lagret snabbare jämfört med att ingångsaxeln rör den nära, vilket ger en allmän rotation medan den är i vägen motsatt rotationen i ingångsaxeln.

Den cykloida skivan har hål som har varit något större än de utgående rullstiften som går inuti dem. Utgångsstiften rör sig runt i hålen för att åstadkomma en stadig rotation av utgångsaxeln genom den vacklande rörelsen på din cykloida skiva.

Reduktionsavgiften med cykloiddrivningen erhålls i följande formel, platsen P innebär att mängden av kugghjulspinnar och L kan vara antalet lober runt den cykloidiska skivan.

Enstegseffektivitet närmar sig 93% och dubbelstegsnäring 86%. Enstegsreduktioner finns kommersiellt tillgängliga så mycket som 119: 1 och dubbelsteg upp till sju, 569: en

Cykloidskivan är vanligtvis utvecklad med en förkortad cykloid för att minska excentriciteten på skivan plus relaterade obalanskrafter vid höga hastigheter. På grund av detta monteras ibland två cykloida skivor förskjutna med 180 °.

En hel del samtida precisionsenheter erbjuder den excentriska rörelsen med ett antal axlar som också överför utgångskraften, normalt 2 till 5 axlar organiserade i samma cirkulära mönster eftersom utvalsarna med den mest väsentliga stilen, axlarna drivs med hjälp av planetliknande kugghjul av en central ingångsaxel. Med tanke på att dessa axlar vanligtvis är inriktade med inmatningsväxlarna tillåter detta att utsignalen överförs av rullager i stället för intermittent ytkontakt. Som ett resultat av planetinmatning är detta ofta ordentligt en tvåstegsdrift och kan utformas för att bli rakdriven av en hög borstlös motor, denna typ används ofta i robotmanöverdon.

Fördelar med cykloidväxellåda

Cykloidiska drivenheter kan börja med noll backlash och stor vridmomentkapacitet även om de är kompakta i dimension, till skillnad från Involute-växellådor. Dessa är till hjälp i scenarier där reducerad hastighet med högre vridmomentkapacitet behövs. Cykloidiska drivenheter kan utvecklas med drastiskt större kontakt med platser för hans eller hennes dimension än någon växelbaserad transmission, till exempel epicykliska kugghjul, som applicerar kraft genom många av "tänderna" just nu, vilket möjliggör ganska högt vridmoment för din storlek med enheten med priset för att använda glidkontakt kontakta.

Cykloidväxellådans nackdelar

På grund av den excentriska naturen från enheten, om den cykloida skivan inte bara balanseras av en andra skiva eller en motvikt, kan den generera vibrationer som kan spridas genom drivna axlar såväl som fysik. Detta kan orsaka förbättrad klädsel över cykloidskivans yttre tänder också som komponentlager. Med två skivor korrigeras den statiska obalansen, men lite dynamisk obalans kvarstår, detta ses ofta som acceptabelt för de flesta applikationer, men för att minska vibrationer med högre hastigheter använder du tre (eller mycket fler) skivor för att tillåta obalansen för att korrigeras, yttre skivor rör sig i samförstånd och i motsats till den mellersta en som är dubbelt så massiv.